Fiat rozszerzył ofertę silników proponowanych do modeli Fiat 500 i 500C o silniki 1.3 Multijet II z systemem Start&Stop. Nowy silnik spełnia wymagania normy Euro5, a moc jaką osiąga to 95 KM przy 4000 obr/min i moment obrotowy 200 Nm przy 1.500 obr/min. Wg zapewnień producenta, nowy silnik umożliwia osiągnięcie prędkości maksymalnej 180 km/h, a przyspieszenie od 0 do 100km/h można uzyskać w 10,7 sekundy. Fiat informuje także, że zużycie paliwa przez silnik to zaledwie 3,9 l/100km w cyklu mieszanym, a walory ekologiczne to niska emisja dwutlenku węgla (CO2) na poziomie 104 g/km.Fiat 500 i 500C - nowe silniki 1.3 Multijet II 95KM
Turbosprężarka o zmiennej geometrii zapewnia silnikowi zoptymalizowane turbodoładowanie w całym zakresie obrotowym. Zastosowano też coraz popularniejszy ostatnio system Start&Stop dzięki czemu zużycie paliwa spada nawet do 8% w cyklu miejskim. Działanie systemu polega na wyłączaniu i ponownym uruchamianiu silnika w ruchu miejskim, dzięki czemu silnik nie pracuje na biegu jałowym gdy np. samochód stoi na światłach. Spełniający normę Euro5, nowy silnik o pojemności 1,3 litra jest jeszcze bardziej ekologiczny, dzięki wyposażeniu w filtr cząstek stałych (DPF) bezpośrednio w przestrzeni silnika, co wpływa na poprawę wydajności pracy już od pierwszych chwil funkcjonowania silnika tj. bezpośrednio po uruchomieniu zimnego silnika.
Druga generacja silników Multijet reprezentuje ewolucję systemu wtrysków Common Rail, który dziś, po silnikach JTD (1997) i Multijet (2003), pozwala grupie Fiat Group Automobiles na objęcie kolejnego prymatu na tym polu i wyprzedzenie rozwiązań, które w przyszłości będą prawnie wymagane. Silniki Multijet II mogą realizować coraz bardziej zaawansowane "strategie" optymalizacji spalania: na przykład, w trybie Injection Rate Shaping (dwa następujące po sobie wtryski z hydraulicznym interwałem zero) spada poziom zakłóceń akustycznych, zużycie paliwa i, w perspektywie Euro 6, emisja spalin (potencjalnie - 30% tlenków azotu).
Ponadto, wraz z nowym silnikiem 1.3 Multijet II o mocy 95 KM, Fiat 500 wprowadza w gamie nowe tylne zawieszenie z „belką skrętną" (koła pół-niezależne) i z drążkiem stabilizatora, które wywodzi się z modelu Abarth 500 i zostało już wykorzystane w modelu 500C. Takie rozwiązanie poprawia prowadzenie i komfort jazdy samochodem.
Jak zapowiada Fiat Auto Poland, model Fiat 500 z silnikiem 1.3 Multijet 95KM ma być dostępny w Polsce w pierwszym kwartale 2010 roku. Ta sama jednostka ma pojawić się także w modelu 500C wraz z premierą tego modelu w Polsce.
Źródło: Fiat Auto Poland